В день открытия Петербургского международного экономического форума 18 июня 2025 года «АвтоВАЗ» официально представил давно ожидаемую новинку — состоялась премьера первого в истории компании кроссовера под кодовым названием B+ Cross. Однако на подиуме оказался автомобиль с совсем другим названием — LADA Azimut, имя ему дали буквально за считаные дни до показа.
В числе вариантов названия новой модели, которую «АвтоВАЗ» официально представил на ПМЭФ-2025, фигурировали такие, как Alta, Astera, Mira, Preosa и Sfera, но остановились все же на Azimut.
Когда выйдет LADA Azimut
«Новый автомобиль побежит по дорогам нашей страны, как и человеческий детеныш, примерно через год (в 2026 году), — романтично резюмировал Максим Соколов. — Но тем не менее его рождение — 18 июня 2025 года, когда он вылез из-под своего покрывала и сразу же получил новое имя — LADA Azimut».
Обзор автомобиля
При создании новой LADA Azimut за основу взяли платформу от Vesta, и основные конструктивные элементы остались прежними. Прямой продолжатель одной из автовазовских линеек, кроссовер унаследовал многие черты семейства «Веста». И все же это действительно прорывная модель.
В условиях, когда на российском рынке новые кроссоверы класса SUV на 90 процентов составляют китайские модели, «АвтоВАЗ» представляет «Азимут» как достойное конкурентное решение. Этот автомобиль был создан с нуля, и его отличает использование 996 уникальных, оригинальных узлов и деталей, включая кузовные панели, интерьер и светотехнику.
Чтобы оценить собственный автовазовский кроссовер LADA Azimut, нужно вспомнить историю кроссовера Xcite X-Cross 7. Он позиционировался как российский автомобиль, хотя по факту являлся переименованным китайским кроссовером Chery Tiggo 7 Pro. Он так и не стал популярным и в марте этого года перестал выпускаться. Даже при стоимости 1,85 миллиона рублей он не находит покупателей. А вот LADA Azimut — действительно российская разработка.
Характеристики
«АвтоВАЗ» уже назвал основные технические характеристики кроссовера LADA Azimut.
| Характеристика | Описание |
|---|---|
| Габариты (длина/ширина/высота, мм) | 4 416/1 838/1 607 |
| Колесная база (мм) | 2 675 |
| Клиренс (дорожный просвет, мм) | 208 |
| Объем багажника (л) | 508 |
| Бензобак (л) | 55 |
| Масса (кг) | 1 428-1535 |
| Объем двигателя (л) | 1,6-1,8 |
| Мощность (л.с.) | 120-132 (в перспективе турбо 150) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механика или вариатор WLY (в перспективе — классический автомат) |
«По габаритам главные конкуренты LADA Azimut — это компактные китайские кроссоверы. «Азимут» немного меньше Chery Tiggo 7 Pro Max и Geely Citiray. Ближе всего наш новый кроссовер к Haval Jolion. При этом новая LADA больше других соперников — Chery Tiggo 4, Geely Coolray и Belgee X50».
«Мотор 1,5, о котором почти ничего не рассказали, это агрегат, производимый китайской компанией Chery (модель SQRE4T15B), только слегка форсированный до 150 лошадиных cил. Сейчас он устанавливается на Chery Tiggo 4 (Pro). Этот мотор уже достаточно изучен и обещает быть самым ходовым на пару с 1,6. Он имеет чугунный блок, распределенный впрыск и ресурс, близкий к 180 тысячам километров. А при должном и своевременном обслуживании дойдет и до 200. 16-клапанный мотор 1,6, который хорошо зарекомендовал себя на «Весте», также является надежным и хорошо известным российским потребителям. Он будет устанавливаться на самые бюджетные комплектации, однако претензий к нему нет. Другой вопрос — хватит ли мощности 120 лошадиных сил для машины, которая тяжелее Vesta. Время покажет.
Дизайн ЛАДА Азимут
«Азимут» унаследовал узнаваемый X-образный стиль, придуманный экс-шеф-дизайнером «АвтоВАЗа» Стивом Маттином, и характерный для семейства «Веста». Но в остальном дизайн вполне оригинальный.
- интересный обвес — окантовка по периметру кузова из неокрашенного пластика;
- массивный задний спойлер;
- светодиодная полоса с крупной надписью LADA на багажнике.
Рисунок оптики похож на недавно представленную концерном LADA Iskra, но это сейчас вполне в тренде. Зато новый кроссовер наконец-то получил открывающийся люк, чего не было ни на одной модели «АвтоВАЗа».
Если общие черты экстерьера были известны экспертам уже давно, то салон модели LADA Azimut оставался секретом. И вот теперь серебристо-оранжевый кожаный комбинированный салон стал достоянием общественности. Помимо роскошного интерьера, LADA Azimut радует и набором опций, многие из которых не были доступны в других автовазовских моделях.
Даже в базовом исполнении модель будет иметь мультимедийную систему с 10-дюймовым экраном, а автомобильный компьютер был разработан при участии Сбера и «Ростелекома». В него встроен искусственный интеллект — нейросеть GigaChat и операционная система «Аврора автомобильная». Многие функции автомобиля имеют опцию голосовых команд, что существенно повышает безопасность вождения.
Другие новые опции комфорта в LADA Azimut, учитывая премиум-комплектацию:
- бесключевой доступ;
- выбор движения в зависимости от дорожного покрытия
- двухзонный климат-контроль;
- камера кругового обзора;
- камера заднего вида;
- контроль давления в шинах;
- навигация, встроенная в комбинацию приборов;
- обогреваемые боковые стекла;
- электропривод багажника.
Предполагаемая цена
Как пообещал на ПМЭФ-2025 глава «АвтоВАЗА» Максим Соколов, предполагаемая цена кроссовера LADA Azimut будет ниже, чем у конкурентов. Естественно, что стоимость будет зависеть от комплектации модели.
«Если говорить о стоимости LADA Azimut сегодня, речь будет идти о цене более двух миллионов рублей, — считает Денис Можейко. — Но запуск в серию этого кроссовера запланирован на 2026 год, и какая будет ситуация на авторынке, какие конкуренты еще появятся с китайской стороны, предсказать довольно сложно, поэтому о цене поговорим, когда LADA Azimut поступит к дилерам».
«Подобные новинки воспринимаются потребителями благосклонно — и Granta, и Vesta всегда отлично продавались, — убежден Максим Агаджанов. — Есть сегодня спрос и на другую новинку «АвтоВАЗа» — LADA Aura. Даже при стоимости 2,5-2,6 миллиона рублей, что сопоставимо с ценой Aura, покупатель будет брать этот кроссовер, как Vesta SW Cross, которая стоит до 2,2 миллиона рублей. Автомобиль обязательно попадет в госпрограммы, и его можно будет купить со скидками».
Кроссовер будет интересен не только обычным автомобилистам, но и бизнесу, уверен Агаджанов. По его мнению, Azimut появится в таксопарках и в каршеринге. А каршеринг, поясняет эксперт, отлично продвигает автомобили: во время аренды водители присматриваются к модели и в дальнейшем могут приобрести ее в собственность.
«Закупки Azimut будут производить госструктуры и компании с госучастием: в парках есть потребность в кроссоверах. Законодательно автомобиль получает максимальную поддержку. И, надо сказать, вполне заслуженно — это действительно выдающаяся российская разработка», — констатирует автоэксперт.
