Электромобиль XPeng Mona L03 2026 года — это стильный компактный внедорожник в кузове фастбэк, созданный для того, чтобы предложить передовые технологии и впечатляющий запас хода по доступной цене. Ожидается, что его цена будет начинаться примерно с 150 000 юаней (около 21 000 долларов США). Mona L03 сочетает в себе элегантный аэродинамический дизайн и практичность для повседневного использования. Он имеет колесную базу 2850 мм и достигает исключительно низкого коэффициента аэродинамического сопротивления всего 0,228, что помогает максимально повысить эффективность. Двухслойная панорамная стеклянная крыша с серебристым покрытием повышает комфорт в салоне, блокируя до 99,9% вредных УФ-лучей и создавая светлый, просторный интерьер.
Mona L03 приводится в движение расположенным спереди электродвигателем мощностью 183 кВт (245 лошадиных сил) и крутящим моментом 300 Нм, приводящим в движение передние колеса для плавной и отзывчивой работы. Покупатели могут выбрать между литий-железо-фосфатными (LFP) батареями емкостью 56 кВт⋅ч и 69 кВт⋅ч, при этом более емкая батарея обеспечивает впечатляющий запас хода по стандарту CLTC до 650 километров (404 мили). Ожидается, что XPeng также предложит версию с увеличенным запасом хода (EREV), сочетающую тот же 245-сильный электродвигатель с 1,5-литровым бензиновым генератором для дальнейшего увеличения дальности хода без ущерба для характеристик электромобиля.
Внутри Mona L03 отличается минималистичным, ориентированным на технологии салоном, в котором традиционная приборная панель заменена большим 15,6-дюймовым плавающим информационно-развлекательным дисплеем с разрешением 2,5K и массивным 26,8-дюймовым проекционным дисплеем с дополненной реальностью. Более 72 процентов интерьера отделано материалами премиум-класса, а система «Cloud Comfort» и доступные сиденья с эффектом невесомости повышают комфорт пассажиров. В салоне также предусмотрено 23 точки расширения для установки аксессуаров, включая магнитные крепления и крепления для экшн-камер. Расширенные системы помощи водителю обеспечиваются системой визуального распознавания XPeng VLA 2.0, которая полностью полагается на камеры высокого разрешения вместо LiDAR. Более совершенные модели Max и Ultra SE работают на базе собственных чипов XPeng Turing AI, обеспечивающих вычислительную производительность до 1500 TOPS для поддержки интеллектуального вождения в городских условиях и функций автономного вождения следующего поколения.
